Szériamodellé fejlesztette az áprilisban bemutatott GV80 Coupé Concept tanulmányautót a Genesis. Ahogy a műszaki alapokat, a dizájn kiindulási pontját is a GV80 szabadidőjármű adja, ám a kupé nagyobb első légbeömlőkkel, aktív lamellával, átdolgozott rácsozatú hűtőmaszkkal, valamint ez utóbbi alatt kialakított, négy légcserélőnyílással teszi sportosabbá a megjelenést.
A fő különbség értelemszerűen a B oszlop mögött látható, de nem csak a tetővonal esése más: új a hátsó lámpa és a lökhárító is. A 20-22 colos méretben elérhető kerekek szintén egyedi rajzolatúak.
Az utastérben karbon díszítőelemek, egyenes aljú kormánykerék, egyedi kialakítású és rajzolatú ülések, valamint fémbetétes pedálok teremtenek sportos hangulatot. A motorhang virtuálisan feljavítható, a pedálérzet testre szabható.
Genesis GV80
Ami a további részleteket illeti, azok nagyrészt igazodnak a GV80 szabadidőjármű 2024-es modellfrissítéséhez. A klasszikus modell ugyancsak új pajzsrácsozatot és első légbeömlőket kapott, új a lökhárítókat összekötő króm díszítősáv is.
Az utastér látványos újdonsága a 27 colos képátlójú (azaz a digitális műszeregységet és a központi érintőképernyőt egységként kezelő) óriáskijelző. Vadonatúj a kormánykerék, átalakult a középkonzol. A klímavezérlés érintőgombokkal történik, a kristálydíszítésű váltóvezérlőt átdolgozták. Módosult egy sor részlet megvalósítása, ezen túlmenően praktikus változtatásokat eszközöltek: jobban használható a vezeték nélküli telefontöltő tálca, tágasabb a pohártartó, a hangerőt pedig klasszikus tekerőgombbal szabályozhatjuk.
Genesis GV80
Míg a GV80 kétféle turbómotorral – egy 304 lóerős 2,5 literessel, valamint egy 380 lóerős 3,5 literessel – kapható, a GV80 Coupé az utóbbi erőforrás 48 V-os elektromos kompresszorral megtámogatott variánsát is megkapja. Ez a csúcsmotor 415 lóerős, és olyan kiegészítő funkciókat is kap hozzá a kedves vevő, mint a Sport+ üzemmód, a rajtautomatika, valamint a műszeregység sportprogramja, amely megjeleníti az olajhőfokot, a pillanatnyi nyomatékot és a töltőnyomást.
Genesis GV80
Emellett mindkét modell aktívan figyeli az útminőséget, és mostantól nemcsak a lengéscsillapítókat szabályozza azokhoz igazodva, hanem a motorbakok keménységét is, ezzel véve elejét a rezgéseknek. Ha terepre tévedünk, mesterséges intelligencia állapítja meg a szükséges beállításokat, az oldalszéllel külön menetstabilizáló program segít megküzdeni.
A kényelemről négyzónás klímavezérlés (a GV80 esetében a második és a harmadik üléssor külön szabályozható), digitális kulcs, ujjlenyomat-leolvasó, ultraibolya fertőtlenítő tálca, fűthető kartámaszok, illatadagoló, valamint 14,6 colos hátsó multimédiás egység és Bang & Olufsen hifi gondoskodik. Mindkét modellváltozat tíz légzsákot és nagy teljesítményű fékrendszert vet be a biztonság érdekében.
Genesis GV80 Coupé
A vezetőtámogató arzenál kibővült, a modellpáros minden irányból észleli a veszélyt és aktívan igyekszik elkerülni azt. A belső tükör digitális, a kormány érzékeli, ha elengedték.
