A floridai 2105-ös mind kialakításával, mind technikájával kilóg az átlagos tuningolt Ladák sorából. Az 1988-as autó családi autóként szolgált az Egyesült Államokban, és csendben húzta az igát, amíg el nem adták. Következő gazdája viszont komolyabb terveket fontolgatott vele, mint a boltba járás.
Az eredetileg 65 lóerős, négyhengeres motort kidobták, ahogy a hajtás további elemeit is. Alig maradt valami a szovjet korból, talán a klasszikus forma maradt leginkább érintetlen. Érkeztek aztánkomoly alkatrészek a régiek helyére.
Az erőt ebben az autóban háromliteres, hathengeres Toyota 2jz-GTE kódjelű motor adja, amit a Rich Auto Works tuningolt 700 lóerőre. Ez a csúcsteljesítmény, de van egy utcai program is, stabilabb, csendesebb, visszafogottabb – 535 lóerővel. A komoly teljesítményt Garrett GTX3582R turbófeltöltővel, Haltech motorvezérléssel érték el. A nyomatékátvitelt pedig Nissan CD009-es hatsebességes váltóra bízták, de a lenti videót hallgatva a sperrdiffi sem hiányzik.
Természetesen variáltak a futóművel is, megváltozott a nyomtáv, és a széles sárvédők alá nagyobb kerék is elfér. Az Enkei RPF1 felnik nem mellesleg iszonyat jól passzolnak a szögletes karosszériához. Belül versenyautós a hangulat OMP kagylóülésekkel és kormánnyal, Sabelt övekkel, Wilwood pedálszettel, és tűzoltórendszerrel.
Ráadásul a képeket figyelve feltűnik egy kis magyar zászló is a hátsó ablaküvegen, Hargittai I. felirattal, tehát az autónak van magyar kötődése, valószínűleg egy Amerikában élő honfitársunk valósította meg álmai Ladáját ebben a projektben.
Hallgasd meg hogy szól a turbós Lada:
